Cztery nowe węzły przesiadkowe w Gliwicach. Jaki jest postęp robót w mieście?

Rozbudowa sieci punktów przesiadkowych na terenie Gliwic wchodzi w kolejne fazy realizacyjne. Drogowcy prowadzą intensywne działania równolegle w czterech kluczowych lokalizacjach, gdzie przygotowują zintegrowaną przestrzeń przystankową dla podróżnych.

- Chcemy, by Gliwice były miastem wygodnym i kompaktowym, z dobrym transportem publicznym dla mieszkańców, studentów i osób przyjezdnych. Wcielamy tę myśl w życie z pomocą funduszy europejskich - mówi prezydent Gliwic Katarzyna Kuczyńska-Budka. Gliwickie węzły przesiadkowe są realizowane w ramach zadania "Mobilna Metropolia". Łączna wartość przedsięwzięcia sięga 90,8 mln zł, z czego 62 mln zł stanowi dofinansowanie z programu "Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027".

Celem całego projektu jest sprawne połączenie tras autobusowych z transportem kolejowym oraz miejskimi ścieżkami rowerowymi. Mieszkańcy zyskają możliwość wygodnej zmiany środka lokomocji bez konieczności długiego oczekiwania na połączenia. Nowo powstające punkty integrują bezpieczne wiaty przystankowe, zadaszone stanowiska dla rowerów oraz wygodne dojścia dla pieszych.

Gliwice prowadzą inwestycje mające wzbogacić sieć lokalnych centrów przesiadkowych. W sąsiedztwie prowadzonych budów kierowcy muszą liczyć się z lokalnymi zmianami organizacji ruchu. Nowe miejsca do przesiadek powstają w czterech lokalizacjach.

• Gliwice-Łabędy - przy modernizowanej przez PKP PLK stacji kolejowej powstaną nowe przystanki autobusowe, chodniki, drogi rowerowe, miejsca dla rowerów oraz zieleń. Do dyspozycji kierowców będzie 88 miejsc postojowych. Na razie miasto przebudowuje układ drogowy w rejonie stacji. Pod nowym wiaduktem kolejowym powstaje rondo turbinowe, które połączy ulice Staromiejską, Przyszowską, Strzelców Bytomskich i Główną.
• Gliwice-Kopernik - przy nowym przystanku kolejowym Gliwice Kopernik, budowanym przez PKP PLK przy estakadzie Heweliusza, powstanie węzeł umożliwiający przesiadkę między samochodem, rowerem, autobusem i pociągiem. Prace mają ruszyć za tydzień. Zaplanowano tam 127 miejsc postojowych, w tym 7 dla osób z niepełnosprawnościami, a także chodniki, drogę rowerową, stację Metroroweru, biletomat, zadaszone stojaki i zamykane boksy rowerowe. Teren zostanie również uzupełniony o zieleń.
• Gliwice-Arena - w sąsiedztwie PreZero Areny Gliwice i Centrum Edukacji i Biznesu "Nowe Gliwice" powstaje infrastruktura ułatwiająca dojazd pieszo, rowerem, autobusem i samochodem. Projekt obejmuje 103 miejsca postojowe, w tym 6 dla osób z niepełnosprawnościami, wiatę rowerową na 10 jednośladów oraz stację Metroroweru. Powstanie także około 500-metrowe połączenie piesze między ul. Pszczyńską i Kujawską oraz kładka nad siecią ciepłowniczą. Prace budowlane już trwają.
• Gliwice-Brzezinka - w miejscu obecnej pętli autobusowej powstanie niewielki węzeł z dwoma przystankami pasażerskimi i dwoma stanowiskami dla autobusów oczekujących. Zaplanowano również wiatę rowerową, 7 miejsc postojowych, w tym 2 dla osób z niepełnosprawnościami, oraz przedłużenie ciągu pieszo-rowerowego w kierunku Kleszczowa. Prace ziemne prowadzone są już na tyłach nadal działającego przystanku autobusowego.

Gliwicki magistrat na bieżąco monitoruje realizację zaplanowanych harmonogramów robót. Nadzór inwestorski kontroluje zarówno tempo prac ziemnych i drogowych, jak i montaż małej architektury oraz energooszczędnego oświetlenia.

- Nasze nowe węzły, budowane w czterech newralgicznych częściach Gliwic, ułatwią przesiadki i dojazd do centrum miasta lub regionu bez konieczności pokonywania całej trasy autem. To nie tylko usprawni transport, ale również przyczyni się do ochrony środowiska poprzez ograniczenie liczby samochodów w śródmieściu - powiedziała prezydent miasta Katarzyna Kuczyńska-Budka.

Sprawny przebieg inwestycji umożliwi włączenie nowych obiektów do sieci komunikacyjnej niezwłocznie po zakończeniu niezbędnych odbiorów technicznych. Całość stworzy zintegrowany system ułatwiający sprawne przemieszczanie się po mieście.