Spis treści:
- Olsztyn przejmuje dworzec za 13,5 mln zł. To ma być początek większych zmian
- Obecne umowy kończą się w październiku. Co dalej z kursami z dworca?
Olsztyn przejmuje dworzec za 13,5 mln zł. To ma być początek większych zmian
30 września 2026 roku Rada Miasta Olsztyna zgodziła się na zakup terenu dworca autobusowego należącego do spółki Retail Provider. Miasto ma zapłacić 13,5 mln zł brutto, podczas gdy wartość nieruchomości została oszacowana przez rzeczoznawcę na ponad 16,6 mln zł. Transakcja obejmuje nie tylko sam budynek dworca, ale również infrastrukturę potrzebną do obsługi autobusów, w tym perony, wiaty i plac manewrowy przy pl. Konstytucji 3 Maja i ul. Lubelskiej. Jeśli umowa zostanie podpisana zgodnie z planem w połowie października, samorząd ma przejąć teren od listopada.
Miasto odzyskuje w ten sposób kontrolę nad miejscem, którego przyszłość od kilkunastu lat pozostawała niepewna. Prywatny inwestor kupił teren około 15 lat temu z planem budowy większego kompleksu łączącego dworzec kolejowy, autobusowy i funkcje handlowe, ale przedsięwzięcie nie doszło do skutku. Ostatecznie PKP zbudowały osobny nowy dworzec kolejowy, natomiast sąsiednia część autobusowa nie przeszła porównywalnej modernizacji.
Najważniejszym celem samorządu jest uporządkowanie całego otoczenia Dworca Głównego i stworzenie pełnego węzła przesiadkowego. W jednym miejscu mają docelowo łączyć się pociągi, autobusy regionalne i dalekobieżne, tramwaje oraz komunikacja miejska, a na części obecnego placu manewrowego rozważane jest także utworzenie parkingu dla podróżnych. Po przejęciu nieruchomością ma zarządzać Olsztyńskie Mienie Miejskie. Na razie nie ma jednak gotowej koncepcji przebudowy - miasto zapowiada konsultacje z mieszkańcami i ekspertami.
Obecne umowy kończą się w październiku. Co dalej z kursami z dworca?
Najpilniejszy problem nie dotyczy jednak przyszłych rozwiązań architektonicznych, lecz tego, co wydarzy się po 31 października. Teren jest obecnie dzierżawiony przez spółkę Olsztyński Bus, która zawierała umowy z przewoźnikami korzystającymi z peronów. Po wypowiedzeniu dzierżawy przez Retail Provider wypowiedzenia trafiły także do firm autobusowych, a obecne zasady mają obowiązywać tylko do końca miesiąca. Przed listopadem miasto i przyszły zarządca muszą więc ustalić nowe warunki korzystania z dworca.
Sprawa ma duże znaczenie, bo z peronów korzysta około 30 przewoźników wykonujących ponad 100 kursów dziennie. Autobusy odjeżdżają stąd m.in. w kierunku Giżycka, Kętrzyna, Lidzbarka Warmińskiego, Szczytna, Bartoszyc, Ostródy i Zalewa. Do ustalenia pozostają nie tylko opłaty i zasady wjazdu, ale również kwestie formalne związane z przypisaniem przystanków do konkretnych połączeń.
Ewentualne przeniesienie części kursów oznaczałoby pogorszenie warunków przesiadania się, szczególnie dla osób codziennie dojeżdżających do Olsztyna z innych miejscowości regionu. Obecnie nie ma jeszcze informacji o likwidacji połączeń, a ostateczny kształt nowej organizacji transportu pojawi się w wyniku ustaleń przedstawicieli samorządu z przewoźnikami.
Źródło: polskalokalna.pl, olsztyn.eu, bip.olsztyn.eu
