Spis treści:
- Pociągi z Olsztyna ominą trzy ważne stacje w Warszawie
- Przebudowa potrwa do 2029 roku. Pasażerowie muszą uzbroić się w cierpliwość
- Koniec z wysiadaniem w centrum Warszawy
Pociągi z Olsztyna ominą trzy ważne stacje w Warszawie
Od 13 grudnia 2026 roku zmieni się sposób podróżowania pociągami PKP Intercity z Olsztyna do Warszawy. Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy składy dalekobieżne z Warmii mają zostać skierowane na stację Warszawa Gdańska, z pominięciem trzech ważnych dworców: Warszawy Wschodniej, Centralnej i Zachodniej. Osoby dojeżdżające do pracy, na uczelnie lub w celach turystycznych będą musiały uwzględnić dodatkowy przejazd komunikacją miejską.
Zmiany będą miały znaczenie również dla podróżnych traktujących Warszawę jako punkt przesiadkowy w drodze do innych miast. Dotychczas pasażerowie z Olsztyna mogli korzystać między innymi z Warszawy Zachodniej, skąd odjeżdżają pociągi w kierunku Poznania, Wrocławia czy Łodzi. Po zmianie rozkładu dotarcie do odpowiedniej stacji może wymagać dodatkowej przesiadki i zarezerwowania większej ilości czasu między kolejnymi połączeniami. Nowa organizacja ruchu obejmie także część składów przyjeżdżających z Trójmiasta, przez co Warszawa Gdańska będzie obsługiwać większą liczbę pasażerów podróżujących z północnej Polski.
Przebudowa potrwa do 2029 roku. Pasażerowie muszą uzbroić się w cierpliwość
Zmiany w kursowaniu pociągów z Olsztyna są związane z planowaną przebudową stacji Warszawa Wschodnia, która rozpocznie się w grudniu 2026 roku i ma zakończyć się pod koniec 2029 roku. Za realizację inwestycji o wartości blisko 3 miliardów złotych odpowiada firma Torpol, wybrana przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Modernizacja obejmie wszystkie siedem peronów, które zostaną wyposażone w nowe zadaszenia, windy i schody ruchome, co ma poprawić dostępność stacji dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów oraz pasażerów podróżujących z dużym bagażem.
Przeprowadzenie tak rozległych prac będzie wymagało ograniczenia ruchu kolejowego na jednej z najbardziej uczęszczanych stacji w Polsce. Przez Warszawę Wschodnią przejeżdża każdego dnia blisko tysiąc pociągów dalekobieżnych i aglomeracyjnych, dlatego przebudowa poszczególnych peronów oraz torów musi zostać odpowiednio skoordynowana z utrzymaniem części połączeń. Kierowanie wybranych składów na Warszawę Gdańską ma umożliwić prowadzenie robót bez całkowitego wstrzymywania ruchu kolejowego przez stolicę.
Koniec z wysiadaniem w centrum Warszawy
Dla pasażerów podróżujących z Olsztyna najważniejszą konsekwencją zmian będzie konieczność korzystania z Warszawy Gdańskiej jako głównego punktu przesiadkowego. Dworzec znajduje się w północnej części Śródmieścia i jest połączony z pierwszą linią warszawskiego metra, co umożliwia stosunkowo szybki dojazd do centrum stolicy. Przejazd do stacji Centrum zajmuje około sześciu minut, a po drodze można wysiąść na Świętokrzyskiej, gdzie znajduje się przesiadka na drugą linię metra. Dzięki temu podróżni będą mogli dostać się między innymi w okolice ronda ONZ, ronda Daszyńskiego czy na Pragę. Osoby planujące dalszą podróż z Warszawy Centralnej lub Zachodniej będą jednak musiały uwzględnić dodatkowy czas na zmianę środka transportu i dotarcie do odpowiedniego peronu.
Nie wszystkie pociągi przyjeżdżające z Olsztyna zakończą jednak podróż na Warszawie Gdańskiej, ponieważ część składów będzie kontynuować trasę w kierunku zachodnim. Zgodnie z zapowiedziami PKP Intercity mają one zatrzymywać się również na nowym przystanku Warszawa Ulrychów, budowanym na granicy Woli i Bemowa, w rejonie ulicy Górczewskiej. Inwestycja o wartości 41 milionów złotych ma zapewnić pasażerom dogodną przesiadkę do drugiej linii metra, a także ułatwić dojazd do pobliskich osiedli i centrum handlowego Wola Park.
Źródło: naszakolej.gov.pl, plk-sa.pl
